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微?；烊桓男愿吣Ａ繛r青HMB是采用微?；烊粸r青技術(shù)生產(chǎn)的高模量瀝青混合料BBME和EME專用瀝青結(jié)合料，適用于高等級(jí)道路、重載交通、長壽命瀝青路面、以及重點(diǎn)工程項(xiàng)目的上面層、中面層及下面層。HMB也可應(yīng)用于SMA混合料，能大幅提升材料的高溫穩(wěn)定性，耐久性，及低溫抗裂性。針對(duì)不同地區(qū)氣候條件，HMB系列產(chǎn)品共分為HMB-Ⅰ、HMB-Ⅱ、HMB-Ⅲ三個(gè)型號(hào)，應(yīng)用范圍可覆蓋我國絕大多數(shù)氣候類型區(qū)域。
工程案例
- 高速公路
- 國省干線
- 市政道路
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哈肇高速是2019年黑龍江省確定的“百大項(xiàng)目”之一，是黑龍江省高速公路網(wǎng)中省會(huì)哈爾濱重要放射線之一?！?a href="/index.php?m=home&c=View&a=index&aid=815" class="more" target="_blank">MORE -
針對(duì)黃土地區(qū)氣候環(huán)境、地質(zhì)條件，結(jié)合寧夏地區(qū)高等級(jí)公路瀝青路面早期損壞現(xiàn)象調(diào)查、損壞原因分析，項(xiàng)目路段采用全厚式長壽命...…MORE -
合銅高速項(xiàng)目路段途經(jīng)銅川等礦產(chǎn)資源豐富地區(qū)，交通量大、重載車輛多、特別是長縱大坡路段路面病害多發(fā)。為提升道路承載能力，延...…MORE -
?無岳高速系滬武高速途經(jīng)安徽境內(nèi)無為至岳西路段，該項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部開展綠色公路建設(shè)典型示范工程和品質(zhì)示范工程項(xiàng)目?！?a href="/index.php?m=home&c=View&a=index&aid=818" class="more" target="_blank">MORE -
?硚孝高速收費(fèi)廣場，原設(shè)計(jì)面層采用30cm水泥砼面板，為了降低行車噪音，及便于后期維護(hù)，面層設(shè)計(jì)改為全瀝青面層…MORE -
?湖北硚孝高速是聯(lián)通武漢三環(huán)、繞城高速的一條重要交通通道。該路段90%以上都位于高架橋，建成后交通量大，維修不便，為了延...…MORE -
項(xiàng)目路段位于渝武高速公路復(fù)線(北碚至合川段)，是科研課題《高模量瀝青混凝土橋面鋪裝應(yīng)用研究》的依托工程，重點(diǎn)開展高模量瀝...…MORE -
項(xiàng)目路段極限氣溫范圍-21.4℃— 42.5℃，年降水量 900~1200mm，對(duì)瀝青路面材料的高低溫性能和抗水損性能均...…MORE
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項(xiàng)目路段主要由G110線上多個(gè)平交道口組成。G110國道從北京至青銅峽，途經(jīng)寧夏段交通量大，大客車多，重載車輛多，道路車...…MORE -
本項(xiàng)目首次成功將天然瀝青高模量混合料應(yīng)用于青藏高原。項(xiàng)目位于G109格爾木納赤臺(tái)段，屬于典型的高原高海拔氣候，紫外線強(qiáng)烈...…MORE -
該項(xiàng)目是中交二公局海南環(huán)島與旅游公路第六工區(qū)與長安大學(xué)聯(lián)合開展的《高溫高鹽濕熱地區(qū)長效耐久瀝青路面材料-結(jié)構(gòu)-施工一體化...…MORE -
項(xiàng)目路段是西安公路勘察設(shè)計(jì)研究院與西安眾力瀝青有限公司共同承擔(dān)的2020年陜西省交通運(yùn)輸廳科研課題：《基于高模量瀝青混合...…MORE
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G110線是交通運(yùn)輸部2013年公布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》中的普通國道網(wǎng)12條首都放射線之一，途...…MORE -
項(xiàng)目地處福建省最南部，夏季炎熱多雨，臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁，且為多個(gè)國道交叉路口，交通量大，且多重載貨運(yùn)車輛，對(duì)路面材料耐高溫、耐...…MORE -
項(xiàng)目路段位于寧夏自治區(qū)最北端，冬季氣溫低，路面易開裂。同時(shí)，石嘴山市作為重要礦產(chǎn)資源城市，項(xiàng)目路段通行重載車輛多，且車流...…MORE -
S205線K0+000-K10+798(閆地拉圖-沙坡頭旅游新鎮(zhèn))段位于中衛(wèi)市沙坡頭景區(qū)周邊，是環(huán)中衛(wèi)市的重要交通線路，...…MORE -
G244線是內(nèi)蒙烏海市至重慶市江津區(qū)的一條國內(nèi)重要一級(jí)道路，是普通國道網(wǎng)第43條北南縱線。途經(jīng)寧夏段具有交通量大，重載運(yùn)...…MORE
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?項(xiàng)目路段是北京市城區(qū)一環(huán)城快速路，日交通量大，多交叉道口和停止線，保暢要求高。在養(yǎng)護(hù)方案制定時(shí)，選擇采用微粒化天然瀝青...…MORE -
西安奧體中心是第十四屆全運(yùn)會(huì)主會(huì)場，也將成為西安地標(biāo)建筑，預(yù)期周邊道路交通量大，通行保暢要求高。項(xiàng)目采用天然瀝青高模量混...…MORE -
石豐橋位于北京市五環(huán)主路，日交通量超10萬余車次，多貨車等重載車輛，主橋?yàn)榛炷列崩瓨颉！?a href="/index.php?m=home&c=View&a=index&aid=824" class="more" target="_blank">MORE -
西太路項(xiàng)目是“西安綠廊工程”的配套道路工程，是“十四運(yùn)”重要交通建設(shè)項(xiàng)目，也是提升城市環(huán)境品質(zhì)、增進(jìn)民生福祉的重要工程。...…MORE -
2023年11月底，安立路含BRT公交專用道在養(yǎng)護(hù)工程中，下面層EME 20首次采用40%大摻量RAP料的熱再生高模量瀝...…MORE -
2020至2021年，西安市高新區(qū)在“十四運(yùn)”城市道路提升改造項(xiàng)目中，包括高新路、錦業(yè)路等多條重要市政主干道采 用天然瀝...…MORE
HMB?的技術(shù)指標(biāo)
天然瀝青高模量混合料是由高模量天然瀝青HMB、集料、填料等形成的低空隙率、高油石比，且疲勞壽命 次數(shù)（1 5℃、1 0 H z、2 3 0 μ ε）不小于1 0 0萬次，動(dòng)態(tài)壓縮模量（2 0℃、1 0 H z）表面層（B BME）不小于 13000MPa，其它層(EME)不小于15000MPa的連續(xù)密級(jí)配瀝青混合料。
天然瀝青高模量混合料的特點(diǎn)
天然瀝青高模量混合料主要技術(shù)指標(biāo)
BBME為適用于上面層的高模量瀝青混合料。
BBME為適用于中面層、下面層及上基層的高模量瀝青混合料。
HSMA混合料主要技術(shù)指標(biāo)
HSMA 是以微粒化天然瀝青HMB為結(jié)合料的SMA。相比傳統(tǒng)聚合物改性瀝青的SMA,HSMA的抗車轍性能更 佳，70℃，1.0 MPa的動(dòng)穩(wěn)定度超過3000次/mm。北京東四環(huán)、東五環(huán)均采用HSMA+EME的路面結(jié)構(gòu)，解決車轍問題。
